组织字政转执镇12年的时间序列数据样本数太少不足以作时间序列分析,将时间和横截面数据结合起来的面板数据分析方法更适合本研究的数据特点,而且这种方法可较好的解决多重共线性问题。
但是，视角省与其他新兴经济体和发展中国家和地区相比较，视角省拉美和加勒比国家外资政策的调整尚不全面，存在着许多不利因素，仍需进一步改革和完善其吸引外资政策。
战略性资本投资在该地区少而又少，下基行有可能导致科技发展的停滞和水平的低下，下基行与拉美和加勒比地区国家推动科技发展的政策相悖，由此带来的后果委实堪虞。
墨西哥有关方面估计，层数2009年墨西哥经济将可能因美国经济危机而出现负增长。
关键词外国直接投资政策调整拉美和加勒比地区拉美和加勒比地区各国于80年代后期纷纷开始改革本国的经济政策，府改建立以新自由经济理论为导向的发展模式，府改经济体制由内向型和封闭的体制转变为外向型和开放的经济体制。
墨西哥和中美洲、革中广东加勒比地区服务贸易出口增长更加显著。
此外，组织字政转执镇该地区国家还积极与亚洲国家建立自由贸易区，其中智利与韩国、中国，秘鲁与中国等签订了自由贸易协定。
对此，视角省联合国拉美经济委员会认为，这一地区从接受外国投资的层面上讲，几乎没有带来真正意义上的科技进步。
尽管近几年拉美和加勒比地区由跨国公司投资的企业在生产组织方式上有所发展，下基行在一定程度上加入了跨国公司的生产和价值链，下基行但大部分都是劳动密集型且产品附加值较低的组装业，技术含量低下，处于跨国公司生产和价值链的低端。
天津具有广泛的专业技术和产业基础条件，具有航空电子、航空复合材料、航空仪表、飞机导航设备、机场地面服务系统、航保救生设备、航拍胶片、惯性导航设备、机载电源及通讯设备、飞机制造用金属材料、空气过滤机等航空产品，以及专用油漆、油墨、特种树脂、环氧密封粘合剂、探伤液、氟塑料、针刺双面纺织材料等其他航空产业相关配套产品生产能力，能为项目提供部分零部件配套，并有利于零部件的国产化。
此外，层数智利政府正在推动技术密集型产业的发展，促进投资者积极参与，并提供了一定的财税优惠措施。
(二)经营政策——鼓励国内外大中型航空制造及相关的航空企业在保税区内设立窗口，府改利用保税区优惠政策从事航空产品的进出口经营活动。
多层次的科技创新体系和科技人才创新基地均已初具规模，革中广东还拥有一大批掌握国际先进技术和现代管理经验的人才。
北京拥有北京航空材料研究院、组织字政转执镇中国航空综合技术研究所、中国航空信息中心、北京航空工艺研究所、中国飞行试验研究院等研究机构。
滨海国际机场是国内主要干线机场、视角省国际定期航班机场，中国北方航空货运中心及东北亚航空货运中心。
滨海新区土地资源相对丰富，下基行又有众多的成片盐碱荒地可供开发，可发展为航空产业用地。
加快集体土地登记发证，试行集体建设用地交易许可制度，加快建立流转中的土地收益分配机制。
天津滨海新区土地总面积有2270平方公里，其中海岸线153公里，陆域面积2270平方公里，海域面积3000平方公里，其中尚可利用土地约1101平方公里。
——航空制造企业的相关产品出口，享受保税区内境外与天津港保税区之间的货物交易免交关税和进口环节增值税，且不需办理许可证的优惠政策。
天津有9条高速公路、6条国际级公路与全国公路网联通，形成了天津连接东北、华北、华东各省区的快捷通道。
发达的综合交通初步形成，为天津临空产业区内产业发展提供良好发展空间，具体主要包括：1天津滨海国际机场。